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• 1、HAOMO AI DAY毫末董事長(zhǎng)張凱揭秘1000天制勝關(guān)鍵
• 2、有誰(shuí)知道張凱老師是哪里人呀？誰(shuí)有張凱老師的聯(lián)系

HAOMO AI DAY毫末董事長(zhǎng)張凱揭秘1000天制勝關(guān)鍵

易車(chē)訊 智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)爆發(fā)期，智能駕駛成為這一輪汽車(chē)智能化浪潮的關(guān)鍵點(diǎn)。如何在智能駕駛賽道的激烈競(jìng)爭(zhēng)中取勝，如何讓智能駕駛產(chǎn)品真正滿(mǎn)足用戶(hù)的需要？毫末智行董事長(zhǎng)張凱在第六屆HAOMO AI DAY講解了毫末高速發(fā)展的1000天背后，到底有哪些不一樣？

9月13日，毫末智行第六屆HAOMO AI DAY如約而至，作為行業(yè)內(nèi)聚焦自動(dòng)駕駛AI技術(shù)盛宴，毫末智行董事長(zhǎng)張凱進(jìn)行了主題為《毫末智行1000天：新周期，新征程》的主題演講，在分享了毫末智行在戰(zhàn)略、技術(shù)、產(chǎn)品等領(lǐng)域的最新成果的同時(shí)，也用自己如何在不到三年時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)從0到1突破并成功跨越“創(chuàng)業(yè)生死線”的量產(chǎn)智能駕駛實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，向外界傳遞了毫末對(duì)于智能駕駛產(chǎn)業(yè)的根本性思考。

回顧歷史，每一次技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)革命都會(huì)在挑戰(zhàn)和懷疑中前進(jìn)，智能駕駛產(chǎn)業(yè)所面臨狀況尤為突出。但是這一次全球的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都不敢遲疑，而歷史機(jī)遇的天平這一次將更垂青中國(guó)市場(chǎng)。張凱在演講開(kāi)篇指出：“中國(guó)市場(chǎng)在全球智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的份額占到57%，滲透率更是高達(dá)26%，增速領(lǐng)跑歐美，中國(guó)已經(jīng)成為全球智能汽車(chē)的主戰(zhàn)場(chǎng)。而作為汽車(chē)智能化代表的高級(jí)別輔助駕駛的搭載率也在快速提升?！备鶕?jù)毫末預(yù)測(cè)， 預(yù)計(jì)到2025年底，中國(guó)高級(jí)別輔助駕駛的搭載率可以超過(guò)70%。

正如張凱所總結(jié)的，智能汽車(chē)的“中國(guó)規(guī)?！焙椭悄荞{駛的“中國(guó)速度”，讓中國(guó)智能駕駛產(chǎn)業(yè)的前景非?？善?。而毫末智行正在堅(jiān)定地選擇以乘用車(chē)輔助駕駛產(chǎn)品和末端物流自動(dòng)配送車(chē)為代表的漸進(jìn)式路線，來(lái)投入到這場(chǎng)智能駕駛的前沿技術(shù)產(chǎn)業(yè)競(jìng)賽當(dāng)中。

張凱表示，“在自動(dòng)駕駛行業(yè)中始終存在著漸進(jìn)式和躍進(jìn)式路線之爭(zhēng)。在自動(dòng)駕駛3.0時(shí)代，輔助駕駛才是通向自動(dòng)駕駛的必由之路”。這一必定引發(fā)行業(yè)熱議的論斷，是基于毫末對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展以及自身量產(chǎn)實(shí)踐的深度認(rèn)知，即自動(dòng)駕駛產(chǎn)品能力的提升與數(shù)據(jù)的規(guī)模、成本和質(zhì)量等息息相關(guān)，只有以大規(guī)模真實(shí)用戶(hù)場(chǎng)景積累的高質(zhì)量量產(chǎn)數(shù)據(jù)，才能讓自動(dòng)駕駛真正走向成熟。

自動(dòng)駕駛本質(zhì)是一場(chǎng)圍繞技術(shù)突破與成本效率的競(jìng)賽，毫末之所以能取得顯著優(yōu)勢(shì)，得益于毫末所總結(jié)的“智能駕駛產(chǎn)品能力迭代鐵三角”的方法論，即通過(guò)高度重視的場(chǎng)景化用戶(hù)體驗(yàn)設(shè)計(jì)，領(lǐng)先的人工智能技術(shù)以及兩年10余款量產(chǎn)車(chē)型落地的技術(shù)工程化能力，來(lái)構(gòu)建起快速迭代的產(chǎn)品能力，使得毫末成為中國(guó)最早且唯一的一個(gè)進(jìn)入產(chǎn)品快速迭代階段的自動(dòng)駕駛公司。張凱在演講中表示：“毫末不僅可以做到全新車(chē)型復(fù)用開(kāi)發(fā)4個(gè)月時(shí)間達(dá)到量產(chǎn)落地狀態(tài)，還能做到全新車(chē)型匹配標(biāo)定2個(gè)月內(nèi)完成。此外，通過(guò)對(duì)智能駕駛產(chǎn)品進(jìn)行了魯棒性設(shè)計(jì)，毫末還能做到智能駕駛產(chǎn)品100%的一次性過(guò)線率，并通過(guò)一整套高效的智能駕駛產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程，做到超過(guò)30個(gè)智能駕駛項(xiàng)目的異步并行開(kāi)發(fā)，由此成為國(guó)內(nèi)智能駕駛技術(shù)落地經(jīng)驗(yàn)最豐富的公司，沒(méi)有之一”。

基于這一認(rèn)知，毫末智行實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛的規(guī)模量產(chǎn)、末端物流自動(dòng)配送車(chē)成本的不斷優(yōu)化，自動(dòng)駕駛AI技術(shù)升級(jí)，并率先推出了中國(guó)首個(gè)數(shù)據(jù)智能體系MANA，在以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)自動(dòng)駕駛迭代的過(guò)程中提出了屬于自己的制勝模式，以領(lǐng)先的數(shù)據(jù)智能乘以穩(wěn)定的量產(chǎn)能力乘以安全，再乘以生態(tài)的冪次方，正式形成了行業(yè)所稱(chēng)道的“毫末模式”。

在乘用車(chē)領(lǐng)域，毫末智行突破了大規(guī)模、多車(chē)型的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)難關(guān)。張凱表示：“2022年，毫末HPilot將搭載至數(shù)十款車(chē)型上，而首搭HPilot 3.0的魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版也將成為中國(guó)首款具備大規(guī)模量產(chǎn)能力、打通高速與城市場(chǎng)景的高級(jí)別輔助駕駛車(chē)型。在輔助駕駛行駛里程突破1700萬(wàn)公里的同時(shí)，毫末智行將牢牢站穩(wěn)‘中國(guó)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛第一名’的稱(chēng)號(hào)”。

在末端物流自動(dòng)配送領(lǐng)域，毫末智行突破了末端物流自動(dòng)配送車(chē)車(chē)的成本難關(guān)。張凱透露：“業(yè)內(nèi)首款面向商用市場(chǎng)的10萬(wàn)元級(jí)末端物流自動(dòng)配送車(chē)小魔駝2.0已開(kāi)始量產(chǎn)交付，毫末小魔駝也已在北京順義為物美多點(diǎn)配送訂單超過(guò)9萬(wàn)單，助力末端物流自動(dòng)配送車(chē)規(guī)?；纳逃眠M(jìn)程”。

在自動(dòng)駕駛核心AI技術(shù)領(lǐng)域，毫末智行數(shù)據(jù)智能體系MANA作為毫末產(chǎn)品迭代的核心動(dòng)力，正在突破大規(guī)模數(shù)據(jù)處理及大模型算法應(yīng)用的難關(guān)。張凱表示，“在數(shù)據(jù)積累方面，毫末已經(jīng)完成數(shù)十萬(wàn)全要素、多模態(tài)CLIPS的標(biāo)注；在場(chǎng)景庫(kù)積累方面，毫末已建設(shè)完成300萬(wàn)小時(shí)中國(guó)道路駕駛認(rèn)知場(chǎng)景庫(kù)，可以真正做到感知智能和認(rèn)知智能的有效協(xié)同”。

“在過(guò)去的1000天里，毫末智行穿越了創(chuàng)業(yè)公司的生死線，在重重技術(shù)與商業(yè)難關(guān)中實(shí)現(xiàn)了從0到1的突破”，張凱介紹到，“僅在2022年，毫末智行就已取得業(yè)內(nèi)諸多獎(jiǎng)項(xiàng)與權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，如‘國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)’資質(zhì)、MIT麻省理工科技‘50家聰明公司’稱(chēng)號(hào)、人工智能最具價(jià)值創(chuàng)業(yè)公司TOP20、2022中國(guó)汽車(chē)智能創(chuàng)新技術(shù)大獎(jiǎng)等等。

另外，在毫末智行輔助駕駛技術(shù)助力下，魏牌摩卡DHT-PHEV（Coffee 01）還在歐洲E-NCAP中獲得了五星級(jí)安全評(píng)級(jí)的好成績(jī)”。

在“毫末模式”的指引下，毫末智行正在進(jìn)入了從1到N的快速發(fā)展階段，而在張凱看來(lái)，這一階段的核心就濃縮在“開(kāi)放合作，共創(chuàng)共贏”這八個(gè)字中。“針對(duì)乘用車(chē)與末端物流自動(dòng)配送領(lǐng)域，毫末智行分別提出了‘6P開(kāi)放合作原則’與‘5S服務(wù)體系’，旨在與客戶(hù)伙伴進(jìn)行各類(lèi)開(kāi)放式的合作探索，加速自動(dòng)駕駛技術(shù)于各領(lǐng)域的商業(yè)化落地；另一方面，毫末智行也在不斷厲兵秣馬，在不斷擴(kuò)充人才組織的同時(shí)，將原有的文化價(jià)值觀擴(kuò)展為毫末領(lǐng)導(dǎo)力十二條，讓‘戰(zhàn)功’與‘帶隊(duì)’成為每一個(gè)人的行動(dòng)目標(biāo)，為毫末的高速發(fā)展保駕護(hù)航”。

在2021 HAOMO AI DAY上，張凱曾預(yù)測(cè)，2022年將是自動(dòng)駕駛發(fā)展最為關(guān)鍵且艱難的一年，并提出了2022年重點(diǎn)攻堅(jiān)的“三大戰(zhàn)役”，分別為數(shù)據(jù)智能技術(shù)之戰(zhàn)、乘用車(chē)輔助駕駛之戰(zhàn)與末端物流自動(dòng)配送車(chē)規(guī)模之戰(zhàn)；而伴隨著今年毫末智行在三大領(lǐng)域的重大突破，張凱歸納了毫末智行在智能駕駛下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)勝出應(yīng)對(duì)法則：

“首先，毫末智能駕駛產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)始終將安全放在首位，讓安全成為所有智能駕駛產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的基本出發(fā)點(diǎn)。第二，讓產(chǎn)品體驗(yàn)‘真香’才是做好產(chǎn)品的王道，用to C的思維做to B的事情。第三，始終堅(jiān)持基于用戶(hù)真實(shí)場(chǎng)景數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的快速迭代。第四，基于數(shù)據(jù)智能體系MANA，實(shí)現(xiàn)感知智能與認(rèn)知智能高度一體化。最后，始終堅(jiān)持以開(kāi)放的心態(tài)賦能客戶(hù)，促進(jìn)行業(yè)共同進(jìn)步?！?/p>

最后再回看本場(chǎng)HAOMO AI DAY張凱完整分享，外界不僅可以看到毫末智行對(duì)智能駕駛技術(shù)產(chǎn)品的投入，也看到毫末為智能駕駛行業(yè)如何突破發(fā)展難題提供了重要分享。毫末模式和毫末經(jīng)驗(yàn)，正在成為一份智能駕駛行業(yè)詳實(shí)而獨(dú)特的行動(dòng)指南。

有誰(shuí)知道張凱老師是哪里人呀？誰(shuí)有張凱老師的聯(lián)系

張凱老師是湖北荊州監(jiān)利縣人。高專(zhuān)學(xué)歷。

主講課程是：電子商務(wù) 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)、SEO優(yōu)化、辦公軟件、團(tuán)隊(duì)管理等。

個(gè)人教學(xué)特色：為人憨厚老實(shí)；教學(xué)耐心、做事細(xì)致；技術(shù)精湛。

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